§ 5.1FBW 架构
飞行员侧杆指令通过 ELAC (Elev-Aileron Computer)、SEC (Spoiler Elev Computer)、FAC (Flight Aug Computer) 计算后驱动液压舵机。系统冗余度 = 2 ELAC + 3 SEC + 2 FAC。
5.1.1 ELAC / SEC / FAC 分工
- ELAC · 副翼 + 升降舵 + THS 指令、Normal Law 主控
- SEC · 扰流板 + 升降舵 (备份) + 地面扰流板 / 减速板
- FAC · 方向舵 (Yaw Damper / Rudder Trim / Travel Limit)、风切变保护、α floor、Vα prot
§ 5.2四种 Law
| Law | 触发 | 保护 |
|---|---|---|
| NORMAL | 所有系统正常 | 全部包线保护激活 |
| ALT 1 / ALT 2 | 双 ELAC 故障 / 多重 ADIRU 故障 | 失去高 / 低速保护，保留载荷因子保护；侧杆为 Load Factor Demand |
| DIRECT | 单/双液压故障 + 起落架放出 | 侧杆 = 直接舵面偏转，无 g 反馈，无保护 |
| MECHANICAL BACKUP | 所有计算机失效 + 全电失效 | 仅 THS (人工配平) + 方向舵机械操纵；用于"维持飞机姿态等系统恢复" |
⚠ ALT LAW PFD 提示
降级到 ALT/DIRECT 时 PFD 出现琥珀 "ALT LAW"字样 + 人工地平线 × 标记。
§ 5.3Envelope Protections (五大保护)
- α PROT / α MAX · 迎角保护 — full back stick 不会失速
- High Speed Protection · 超过 VMO/MMO 时机头自动上抬
- Bank Angle Protection · 67° 后即使打杆到底也不增加
- Pitch Attitude Protection · +30° / −15°
- Load Factor Protection · 净构型 −1g 到 +2.5g (襟翼放出 0g 到 +2.0g)
"保护不是限制飞行员，而是限制错误。"
? Self-Check 自检
- ELAC / SEC / FAC 各自的主要职责？
- 四种 Law 的触发条件？哪种 Law 仍保留 Load Factor Protection？
- 五大 Envelope Protections 默写。
- Mechanical Backup 仅保留哪两个操纵面？
- PFD 上出现 "ALT LAW" 字样时，飞行员第一反应应该是什么？